桥梁空心板预制橡胶充气芯模

橡塑圆形八角形预制桥梁板用橡胶气囊 桥梁充气芯模 高温硫化成型简介：
我公司生产的桥梁充气芯模 是由橡胶与纤维加强层硫化而成的产品，共有1000多个产品规格，有很高的抗涨程度，弹性和气密性，充入压缩空气后，能代替原有的木模，竹模、钢模，可多次重复使用，是*种降低成本个加快施工速度的砼制品配套产品。
1、橡胶厚度的定制
很多朋友怕橡胶损坏，想要做的越厚越好，其实*般而言，只要是没有特殊情况，两胶*布材质都是十分适用的。厚度在2.3*2.6个厚度之间，浇筑是完全没有问题的，需知（双层材质）越厚成本也就越高，除非特殊情况*般建议都是用两胶*布材质的。
2、充气芯模定做长度及数量
*般充气芯模周转使用80-120次是没有问题的，在施工过程中可以多次使用，所以几千米的施工路段可能几条气囊就可以解决了。具体情况，可根据自身工程的长度进行参考，不太清楚的可咨询客服，为您提供*些关于产品的具体介绍。
充气芯模的使用方法：
1. 入模用绳牵引将芯模穿入底有混凝土的钢筋笼内。
2. 充气 A：打开进气阀门充气，充气时用压力表控制检测气压。 B：当气压达到使用压力时，将进气阀门关闭 C：异型芯模应交替充气直达到工作压力。 D：注意充气时不得超压。
3. 拆模 当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将芯模抽出，胶膜时间可视水泥号而定。
4. 冲洗气囊，试水检查。

橡塑充气芯模概述：

充气芯模又叫桥梁充气芯模，橡胶充气芯模，是*种可膨胀、收缩的圆柱袋子，由橡胶与纤维加强层硫化而制成，具有很高的抗张强度，弹性和气密性，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，能代替原有的木模、竹模、钢模，打开阀门胶囊即收缩，并可以从空腔中抽出胶囊。

使用简便，经济耐用，可以多次重复使用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程（船坞、船台、码头）。施工实践证明，胶囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等，可使建筑结构变轻型、薄壁空心、改变混凝土性能*直沿用刚性模板的状况是*种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。

橡塑充气芯模使用方法

1、入模用绳牵引将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊穿入有混凝土的筋笼内，并使充气嘴处在外放置。

2、充气：

A．打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压。

B．当桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。

C．异型桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊应交替充气直至达到工作压力。

D．注意桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊充气时不得超压。

3、固定与浇筑混凝土：

A．在振混凝土时桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊会上浮，因此，必须上、下、左、右加以固定，*般φ250mm桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊箍筋间距为80cm，如直径加大，固定间距相应缩小。

B．浇筑混凝土的方法与实心构件基本上相同，注意使用高频插入或振捣棒从两侧同时振捣，以防桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊左右位移，振捣棒端部位*好不要触及桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊。

4、拆模当混凝土初凝时，打开阀门放气，即可将桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊抽出，时间可视水泥号而定。

5、冲洗桥梁隧道充气芯模|预制空心板胶囊|橡胶充气气囊，试水检查 。

橡塑橡胶充气米施工方法

1、将芯模安放到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上，充气到规定压力，关闭阀门。避勉振捣混凝土时上浮，必须按施工工艺将上、下、左、右都加以固定，用模板对拉螺丝加压克服上浮。

2、浇注混凝土使用高频插入式振捣器，从两侧同时振捣，防止芯模左右移位，振捣器端头不可接触芯模，以免穿破漏气。

3、待混凝土初凝后即可将芯模抽出，脱模(打开放气阀门)。

橡塑橡胶充气芯模产品分类

按形状分

圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模和矩形桥梁充气芯模4种。

按使用分

桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。

按是否变径分

变径桥梁充气芯模和不变径桥梁充气芯模2种。

按其他分类方法

可分为橡胶充气芯模，充气橡胶芯模，预制桥梁板内模，箱梁内模等，桥梁内模，空心板内模，空心板芯模等。

充气芯模同时也可称作橡胶气囊，桥梁气囊，隧道气囊，空心板气囊，桥梁板气囊等等名称。